EIRNUZP – Електронний інституційний репозитарій Національного університету «Запорізька політехніка»
Інституційний репозитарій Національного університету «Запорізька політехніка» – це електронний архів, що накопичує, систематизує, зберігає та забезпечує довготривалий відкритий доступ до електронних публікацій та електронних версій документів наукового та навчально-методичного призначення, авторами яких є співробітники, аспіранти, докторанти та студенти Національного університету «Запорізька політехніка».
Communities in DSpace
Select a community to browse its collections.
Recent Submissions
Improvement of a system controlling a process of railcars unloading in the context of changes in temperature mode while operating
(Національний університет "Запорізька політехніка", 2018) Turpak, S. M.; Taran, I. O.; Ostrohliad, O. O.; Турпак, Сергій Миколайович; Таран, І. О.
EN: Context. The problems of cost minimizing for the delivery of raw materials, fuel and materials, while meeting all the requirements of end user in terms of transportation, condition, quality and amount of the cargo, the compliance of the rolling stock with the equipment of unloading points, etc. are still the key problems of efficient transportation management. A problem to improve a system controlling a process of cargo operations performance at industrial enterprises during the cold season, when well-managed process is considerably complicated by the influence of stochastic fluctuations in the environmental temperature remains to be topical one. Delivery cost experiences significant increase due to the growth of power consumption for the cargo defrosting.
The objective of the paper is to improve a system controlling a process of railcars unloading in terms of expectations of the negative changes in the temperature mode owing to optimization of the railcars distribution among the unloading points by the criterion of the idle time minimization.
Method. Two temperature modes are singled out: standard operating mode in terms of positive temperatures and a mode of necessity to recover looseness of frozen cargos. The method of operative disbalance of incoming cargo flows has been developed to provide more rational distribution of cargos within cargo loading/unloading complexes during the periods of temperature changes being typical for Ukrainian climate. A new procedure to solve dynamic transportation problem with the varying intensity factor of incoming cargo flows in terms of time has been developed. A factor of minimum period for cargo operation has been proposed as an optimization criterion.
Results. Methodology has been developed basing upon a method of operative disbalance of incoming cargo flows. Experiments concerning the methodology application have been carried out to improve the system controlling the process of railcars unloading in terms of changes in temperature mode.
Conclusions. Analysis of the research results has shown that the proposed approach decreases significantly the idle time of the railcars in terms of temperature mode changes, reduces expenses connected with the railcars use as well as the expenses connected with the recovery cargo looseness and operation of locomotives.
UK: Актуальність. Головними задачами ефективного управління на транспорті залишаються завдання мінімізації витрат на доставку сировини, палива та матеріалів за умов дотримання всіх вимог кінцевого споживача щодо термінів перевезень, стану, якості та кількості вантажу, відповідності рухомого складу обладнанню вантажоприймальних пунктів та ін. Серед цих завдань актуальною є задача удосконалення системи управління процесом виконання вантажних робіт на промислових підприємствах в холодний період року, коли відрегульований процес виконання вантажних робіт значним чином ускладнюється під впливом стохастичних коливань температури навколишнього середовища. Вартість доставки суттєво збільшуються через зростання витрати енергоносіїв на розморожування вантажів.
Мета роботи – удосконалення системи управління процесом розвантаження вагонів в умовах очікування негативних змін температурного режиму роботи за рахунок оптимізації розподілу вагонів по пунктах вивантаження за критерієм мінімізації часу простою.
Метод. Виділено звичайний режим роботи при позитивних показниках температури та режим необхідності відновлення сипкості вантажів, які змерзаються. Розроблено метод оперативного дисбалансу вхідних вантажопотоків, який забезпечує більш раціональний розподіл вантажів по вантажним фронтам в періоди зміни температурних режимів, який є характерним для клімату України. Була розроблена нова процедура розв’язку динамічної транспортної задачі зі змінним фактором інтенсивності вхідних вантажопотоків за часом. В якості критерію оптимізації запропоновано показник мінімального часу виконання вантажних операції.
Результати. На основі методу оперативного дисбалансу вхідних вантажопотоків розроблено методику та проведено експерименти по її застосуванню для удосконалення системи управління процесом розвантаження вагонів в умовах зміни температурного режиму роботи.
Висновки. Аналіз результатів досліджень показав, що при запропонованому підході значно скорочується простій вагонів в умовах зміни температурних режимів, зменшуються витрати на плату за користування вагонами, на відновлення сипкості вантажу та експлуатацію локомотивів.
Control of technical systems based on prediction of their individual resource
(Національний університет "Запорізька політехніка", 2018) Nahorny, V. V.; Lavrov, E. A.; Fedotova, N. A.; Kuznetsov, E. G.; Нагорний, В. В.; Лавров, Є. А.; Федотова, Н. А.; Кузнєцов, Е. Г.
EN: Contex. The actual task of forecasting an individual resource of a variety of design and design of technical systems was solved.
Objective. The purpose of the work is to develop a methodology for managing the operation of complex technical systems based on the forecasting of their individual resource.
Method. Modern management methods allow you to make advance management decisions to prevent accidents and the consequent technogenic catastrophes. These decisions are based on extrapolating the value of the monitored signal to the maximum permissible level. However, the norms are compiled based on average statistical data, which can only relate to a controlled sample of the machine with a certain degree of probability. This is the cause of errors in predicting the moment when this sample is stopped for repairs. This problem is especially urgent for complex and responsible technical systems manufactured in small series or even in single specimens. Such systems do not have statistical data to create these norms.
To solve this problem, another management methodology was developed that excludes the extrapolation procedure and allows determining the operating time of the technical system prior to repair based on the identification results of the model, describing the time variation of the value of the monitored parameter.
Results. The methodology of management of technical systems is developed, ensuring the control of their current technical condition based on information on their individual resource. The methodology was used to control the gradual deterioration of the technical state of the hydro turbine, which resulted in its catastrophic destruction.
Conclusions. The performed calculations confirmed the efficiency of the proposed methodology for managing the operation of technical systems based on the forecasting of their individual resource, which makes it possible to recommend it for use in practice when solving problems of controlling the operation of complex technical systems, thus preventing their accidents, often leading to man-made disasters. Prospects for further research will be the development of a forecasting - diagnostic complex, the software of which reflects the algorithm for applying the developed methodology of forecasting an individual resource of various designs and designation of technical systems.
UK: Вирішено актуальне завдання прогнозування індивідуального ресурсу різноманітних по конструкції і призначенню технічних систем.
Мета роботи – розробка методології управління роботою складних технічних систем на основі прогнозування їх індивідуального ресурсу.
Метод. Сучасні методи управління дозволяють заздалегідь приймати управлінські рішення для запобігання аварій і наступних за цим техногенних катастроф. Ці рішення ґрунтуються на екстраполяції величини контрольованого сигналу до гранично допустимого за нормами рівня. Однак норми складені на основі середньо статистичних даних, які можуть тільки з певною часткою ймовірності ставитися до контрольованого зразком машини. Це є причиною помилок при прогнозуванні моменту зупинки даного зразка на ремонт. Особливо актуальна ця проблема для складних і відповідальних технічних систем, виготовлених малими серіями або взагалі в одиничних екземплярах. У подібних систем статистичні дані для створення зазначених норм відсутні. Для вирішення даної проблеми була розроблена інша методологія управління, яка виключає процедуру екстраполяції і дозволяє визначати напрацювання технічної системи до ремонту за результатами ідентифікації моделі, яка описує зміну в часі величини контрольованого параметра.
Результати. Розроблено методологію управління технічними системами, що забезпечує контроль їх поточного технічного стану на основі інформації про їх індивідуальний ресурс. Методологія була використана при контролі за поступовим погіршенням технічного стану гідротурбіни, що закінчилося її катастрофічним руйнуванням.
Висновки. Проведені розрахунки підтвердили працездатність запропонованої методології управління роботою технічних систем на основі прогнозування їх індивідуального ресурсу, що дозволяє рекомендувати її для використання на практиці при вирішенні завдань управління роботою складних технічних систем, запобігаючи тим самим їх аварії, яки часто призводять до техногенних катастроф. Перспективи подальших досліджень будуть спрямовані на розробку прогнозно-діагностичного комплексу, програмне забезпечення якого буде відображати алгоритм застосування розробленої методології прогнозування індивідуального ресурсу різноманітних по конструкції і призначенню технічних систем.
Взаємозв’язок самосприйняття з харчовою поведінкою жінок
(Національний університет «Запорізька політехніка», 2025) Студенікіна, Поліна Володимирівна; Studenikina, Polina
UK: У магістерській роботі описуються теоретичні основи самосприйняття та харчової поведінки жінок, досліджується специфіка взаємозв’язку між самосприйняттям і особливостями харчової поведінки. Розроблено науково-практичні рекомендації щодо гармонізації самосприйняття та харчової поведінки жінок.
EN: The master’s thesis describes the theoretical foundations of women’s self-perception and eating behavior, examines the specifics of the relationship between self-perception and eating behavior. Scientific and practical recommendations for harmonizing women’s self-perception and eating behavior have been developed.
Психологічні наслідки впливу війни на тривожність підлітків
(Національний університет «Запорізька політехніка», 2025) Стринжа, Наталя Олександрівна; Strynzha, Natalia
UK: Магістерська робота присвячена дослідженню психологічних наслідків воєнних подій для підлітків, зокрема проявів і динаміки тривожності. Емпірично виявлено рівень та структуру тривожних переживань у сучасних умовах. Розроблено та обґрунтовано тренінгову програму, спрямовану на зниження рівня тривожності та формування навичок емоційної саморегуляції
EN: The master's thesis is devoted to the study of the psychological consequences of war events for adolescents, in particular the manifestations and dynamics of anxiety. The level and structure of anxious experiences in modern conditions are empirically revealed. A training program aimed at reducing the level of anxiety and forming emotional self-regulation skills has been developed and substantiated.
Особливості взаємозв’язку ціннісно-смислової сфери і резилієнтності цивільних в умовах війни
(Національний університет «Запорізька політехніка», 2025) Старченко, Маргарита Леонідівна; Starchenko, Margaryta
UK: У магістерській роботі висвітлено зміст понять «резилієнтність» і «ціннісно-смислова сфера», а також здійснено узагальнюючий огляд теоретичних та емпіричних досліджень їх взаємозв’язку; розроблено та проведено емпіричне дослідження особливостей взаємозв’язку феноменів ціннісно-смислової сфери та резилієнтності цивільних в умовах війни; виявлено позитивні кореляційні зв’язки між резилієнтністю та метою в житті, ціннісним життям, життєздійсненням, залученим життям, а також ціннісною орієнтацією «стимуляція»; побудовано регресійні моделі резилієнтності та сприйнятого стресу; виявлено особливості опосередкованих зв’язків досліджуваних феноменів; розроблено практичні рекомендації щодо розвитку резилієнтності цивільних.
EN: The master’s thesis addresses the concepts of «resilience» and the «value–meaning sphere», and provides a comprehensive review of theoretical and empirical studies on their interrelationship. An empirical study was developed and conducted to examine the characteristics of the relationship between the phenomena of the value–meaning sphere and resilience of civilians in conditions of war. Positive correlations were identified between resilience and purpose in life, valued living, life fulfillment, engaged living, and the value orientation «stimulation». Regression models of resilience and perceived stress were constructed, and the specific features of the mediated relationships between the studied phenomena were revealed. Practical recommendations for the development of resilience among civilians were proposed.