Алгоритм роботи інформаційно-керуючої системи рухом моторвагонного рухомого складу за умови відставання від графіка руху

Abstract

UK: Робота присвячена математичному описанню окремої науково-практичної задачі визначення математичних співвідношень для побудови алгоритму керування тяговим процесом моторвагонного рухомого складу на основі теорії варіаційного числення. Метою роботи є математична постановка алгоритму процесу керування моторвагонним поїздом для раціонального подолання відхилення від графіка руху. В результаті проведеного дослідження отримано співвідношення для геометричного місця точок, що відповідають екстремалі процесу керування за маршрутною картою руху, на основі якої можливе забезпечення раціонального споживання паливних ресурсів під час подолання відхилення від графіка руху. EN: The work is devoted to the mathematical description of a particular scientific and practical problem of determining the mathematical relationships for building control algorithm traction motor-wagon rolling process based on the theory of variational calculus. Schedule of trains is a major regulatory and technological documents regulating the work of all departments of rail transport in the movement of trains and determine the operational technology of the entire railway network. Therefore, the level of graphics performance reflects the extent to which technology the transportation process and the quality of work, ensures safety, optimum utilization of rolling stock, increasing carrying capacity and roads, improving passenger service and is of great economic importance. As a consequence, in case of deviation from the timetable necessary to carry out adjustment parameters of the train to enter the train to the set timetable. Given the above arguments study of traction control for overcoming a deviation from the timetable that is actual scientific and practical problems. The aim is mathematical formulation of the algorithm process control multiple units to train management to overcome deviations from the timetable. As a result of the study received value for the locus of points corresponding to the extreme process control roadmap for movement on which can ensure the rational use of fuel resources while overcoming the deviation from the timetable. RU: Работа посвящена математическому описанию отдельной научно - практической задачи определения математических соотношений для построения алгоритма управления тяговым процессом моторвагонного подвижного состава на основе теории вариационного исчисления. Целью работы является математическая постановка алгоритма процесса управления моторвагонным поездом для рационального преодоления отклонения от графика движения. В результате проведенного исследования получены соотношения для геометрического места точек, соответствующих экстремалям процесса управления вдоль маршрутной картой движения, на основе которой возможно обеспечение рационального потребления топливных ресурсов во время преодоления отклонения от графика движения.