Кубіч, Вадим ІвановичKubich , Vadim I.Чернета, Олег ГеоргійовичCherneta, Oleg2026-10-212026-10-212026https://eir.zp.edu.ua/handle/123456789/32422Кубіч В. І., Чернета О. Г. Моделювання тиску моторної оливи у підшипниках ковзання механізмів ДВЗ. Проблеми тертя та зношування, (3(112), 140-149. https://doi.org/10.18372/0370-2197.3(112).21620UK: Наведено результати аналітичних досліджень, які дозволили отримати математичний вираз для розрахунку тиску моторної оливи на вході у підшипник ковзання в залежності від його геометричних параметрів і продуктивності оливного насосу системи змащування двигуна. Моделювання впливу параметрів, що входять до отриманого математичного виразу, дозволило отримати графічні залежності, які за фізичним процесом дають можливість аналізувати картину змини тиску потоку на вході у підшипник ковзання. EN: The results of analytical studies are presented, which allowed to obtain a mathematical expression for calculating the pressure of engine oil at the entrance to the sliding bearing depending on its geometric parameters and the performance of the oil pump of the engine lubrication system. The basis of the analytical studies is the well-known equations of flow continuity and the method of calculating its flow rate through the ends of the sliding bearing. Creating the necessary pressure of engine oil in the entrance chamber of the sliding bearing is necessary to ensure a significant amount of it in the gap, which causes a hydrodynamic effect at high speeds of rotation of the journal (crankshaft) and boundary lubrication of the surfaces when starting the engine.ukengine oilflow continuitybearing parametersмоторна оливасуцільність потокупараметри підшипникаArticle