Техніко-економічне обґрунтування технології когенерації із використанням електромобілів

Abstract

UK: Мета роботи. Оцінити економічну привабливість альтернативної енергетики, і, зокрема технології «Vehicle-to-grid» (V2G), тобто використання батареї електромобіля для когенерації в мережу. Визначити економічні показники та умови, за якими ця технологія стане привабливою для власників електромобілів. Методи дослідження. Для розрахунку економічних показників використані прогнози Національної комісії регулювання електроенергетики України, дані аналітики та виробників електромобілів. Отримані результати. Виконаний огляд тенденцій в галузі альтернативної енергетики в Україні і, зокрема, електричної мобільності в контексті їх економічної доцільності. Проведено аналіз тарифів на електроенергію, отриману від відновлених джерел і зроблений прогноз щодо частки альтернативної енергетики України в майбутньому. Розглянуті аспекти технології V2G – використання батареї електромобілів як проміжного накопичувача енергії, заряджання їх під час низького нічного тарифу на електроенергію і віддачі в енергомережу для часткового покриття пікового навантаження. Показано, що скорочення терміну служби батарей через збільшення циклів u1079 заряду-розряду робить цю ідею непрацездатною за сучасним рівнем тарифу на когенерацію. Наукова новизна. Доведено, що для забезпечення привабливості технології V2G для власника електромобіля необхідне збільшення ємності акумуляторів електромобілів, підвищення потужності пристроїв заряджання і розряджання та підвищення рівня «зеленого» тарифу або встановлення спеціального тарифу для когенерації від електромобілів. Практична цінність. Надані числові значення тарифів на електроенергію та параметри заряду-розряду батарей електромобілів, необхідні для техніко-економічного обґрунтування технології когенерації з батарей електромобілів в енергомережу. Визначені межі тарифів та параметри системи, за якими технологія V2G стане самоокупною. EN: Purpose. To evaluate the economic attractiveness of alternative energetics, and in particular Vehicle-to-grid (V2G) technology, i.e. the use of an electric vehicle battery for cogeneration into the network. Determine the economic indicators and conditions under which this technology will be attractive to electric vehicle owners Methodology. The forecasts of the National Electricity Regulatory Commission of Ukraine, analytics data and manufacturers of electric vehicles were used to calculate economic indicators Findings. The overview of the trends in alternative energetic in Ukraine and, in particular, electric mobility in the context of their economic feasibility is completed. The analysis of electricity tariffs received from renewed sources is carried out and the forecast for the share of alternative energy of Ukraine in the future is made. Aspects of V2G technology are considered - the use of electric vehicle battery as an intermediate energy storage, charging them during low nightly electricity tariff and return to the grid for partial coverage of peak load. It is shown that the shortening of the battery life due to the increase of charge-discharge cycles makes this idea incapable at the current level of cogeneration tariff. Originality. It is proved that to increase the attractiveness of V2G technology for the electric vehicle owner, it is necessary to increase the capacity of electric vehicle batteries, to increase the capacity of charging and discharging devices and to increase the level of the «green» tariff or set a special tariff for cogeneration from electric vehicles. Practical value. The numerical values of electricity tariffs and the parameters of charge-discharge of electric vehicle batteries necessary for the feasibility study of cogeneration technology from electric vehicle batteries to the power grid are given. The tariff limits and system parameters for which the V2G technology will become self-sufficient are determined.