Аналіз впливу особливостей процесу попереднього впорскування системи Сommon rail на екологічність роботи дизельного двигуна

Abstract

UK: Проаналізовано вплив поділу впорскування палива на попереднє та основне в дизельних двигунах із системою Common Rail. Показано, що попереднє впорскування сприяє переходу згоряння до режимів збідненої суміші та попередньо змішаного горіння, однак цей ефект зменшується після початку основного впорскування. Визначено три механізми формування сажі, пов’язані з різними режимами попереднього впорскування та тривалістю витримки між імпульсами. З’ясовано, як продукти низько-, середньо- та високотемпературного згоряння впливають на утворення та окислення сажі залежно від умов їх змішування з паливом основного впорскування. EN: The effect of fuel injection splitting into pre- and main injection in diesel engines with a Common Rail system has been analyzed. It has been shown that pre-injection promotes the transition of combustion to lean and pre-mixed combustion modes, but this effect decreases after the start of the main injection. Three mechanisms of soot formation have been identified, associated with different pre-injection modes and the duration of the pulse delay. It has been found out how the products of low-, medium, and high-temperature combustion affect the formation and oxidation of soot depending on the conditions of their mixing with the main injection fuel.