Study of the features of the wear of a friction pair of a drive wheel with a mover caterpillar under abrasive conditions

Abstract

EN: Purpose of work. The aim of this work is to study the features of the wear mechanism of the working surface of the drive wheel of a caterpillar mover. Research methods. Macro and micro analysis of the friction surfaces of the drive wheel of a mover using optical instruments. Experimental determination of linear wear of a tooth of a wheel after certain periods of operation. Conducting laboratory tests. Multicriteria tribosystem analysis. Results obtained. The mechanism of abrasive wear is determined under the complex influence of both fixed and semi-fixed contact interaction of the tribosystem, which causes an increase in the wear rate of the part. The percentage composition of various real mechanisms of complex destruction of the surface of a friction pair of a wheel and a caterpillar is established. Scientific novelty. For the first time, the features of the metal-metal contact interaction mechanism were established in the presence of abrasive wear in specific operating conditions. The main factors of their range and the level of their variation in the studied devices of the friction pair are analyzed. The degree of joint influence of various factors causing wear of the drive wheel of the caterpillar mover is determined. Practical meaning. The results of the performed scientific work can be used to develop wear-resistant, economically alloyed materials with optimal physical and mechanical properties, structural phase state, as well as technology for hardening and repair restoration of the drive wheel of the device or other parts with similar operating conditions. UK: Мета роботи. Метою даної роботи є дослідження особливостей механізму зношування робочої поверхні ведучого колеса гусеничного рушія. Методи дослідження. Макро- і мікроаналіз поверхонь тертя ведучого колеса рушія, із застосуванням оптичних приладів. Експериментальне визначення лінійного зносу зуба колеса через певні періоди експлуатації. Проведення лабораторних випробувань. Багатокритеріальний аналіз трибосистеми. Отримані результати. Визначено механізм абразивного зношування в умовах комплексного впливу як закріпленого, так і напівзакріпленого контактної взаємодії трибосистеми, що викликає збільшення інтенсивності зношування деталі. Встановлено процентний склад різних реальних механізмів комплексного руйнування поверхні пари тертя колеса і гусениці. Наукова новизна. Вперше були встановлені особливості механізму контактної взаємодії метал-метал при наявності абразивного зношування в конкретних умовах експлуатації. Проаналізовано основні чинники їх діапазон і рівень їх варіювання в пристроях, що вивчаються пари тертя. Визначено ступінь сумісного впливу різних чинників, що викликають знос ведучого колеса гусеничного рушія. Практичне значення. Результати виконаної наукової роботи можуть бути використані для розробки зносостійких економнолегованих матеріалів з оптимальними фізико-механічними властивостями, структурно-фазовим станом, а також технології зміцнення та ремонтного відновлення ведучого колеса пристрою або інших деталей з аналогічними умовами експлуатації.