Обґрунтування підходу до компенсації впливу параметричної несиметрії асинхронного двигуна у складі частотно-регульованого електропривода

Abstract

UK: Проведено аналіз існуючих підходів до компенсації вищих гармонік струму та потужності трифазних систем. Виділені основні переваги та недоліки трьох основних теорій потужності при їх застосуванні для компенсації неактивних складових миттєвої активної потужності. Обґрунтована необхідність компенсації змінних складових трифазної активної потужності асинхронного двигуна, що викликані несиметрією його параметрів. Пропонується метод компенсації цих складових у складі частотно-регульованого електропривода. EN: The analysis of existing approaches to the compensation of higher harmonics in the current and power signals of threephase systems is carried out. The advantages and disadvantages of the three main power theories are defined according to their application for compensation of the higher harmonic components in active and reactive power. The necessity of variable components compensation of three-phase induction motor active power caused by its parameters asymmetry is shown. The compensation method of these components within the frequency-controlled electric drive is proposed.