Исследование процесса смазки турбокомпрессоров

Simple item page
dc.contributor.authorКубіч, Вадим Іванович
dc.contributor.authorKubich, Vadim I.
dc.contributor.authorКубич, Вадим Иванович
dc.contributor.authorЧернета, Олег Георгійович
dc.contributor.authorЧернета, Олег Георгиевич
dc.contributor.authorCherneta, Oleg G.
dc.date.accessioned2019-09-04T07:08:58Z
dc.date.available2019-09-04T07:08:58Z
dc.date.issued2019
dc.descriptionВ. И. Кубич, О. Г. Чернета, Е. А. Задорожная, А. В. Гриценко, К. В. Глемба, Л. А. Шефер. Исследование процесса смазки турбокомпрессоров. Вестник Уральского государственного университета путей сообщения (Вестник УрГУПС) № 1 (41), 2019. С.25-39uk
dc.description.abstractUK: Наведено результати розрахункової оцінки можливих експлуатаційних режимів і умов, при яких в підшипнику ковзання валу турбокомпресора проявляється турбулізація течі потоку моторної оливи. Це дає можливість визначити товщину ймовірних пограничних шарів відносно радіуса нерівностей поверхонь та порівняти з загальною товщиною можливого мастильного шару в спряжені «вал-втулка». Запропонований підхід дає дозволяє давати загальну оцінку стану потоку оливи з точкі зору формування його по шарам та характеру руху компонентів у ньому, що необхідно для вдосконалення способів забезпечення надійності змащування підшипника конкретного турбокомпресора. EN: The results of estimated assessment of possible operational modes and conditions are given, in which turbulization of motor oil stream flow is manifested in turbocompressor shaft sliding bearing. This makes it possible to evaluate the depth of probable boundary layers in relation to surface asperity radius and to compare with general depth of the possible lubricating layer at «neck – muft» link.The proposed approach provides to give general assessment of oil stream condition from the viewpoint of its formation by layers and movement character of components in it, which is necessary for perfection of ways to ensure reliability of lubrication of a particular turbocompressor bearing. RU: Приведены результаты расчетной оценки возможных эксплуатационных режимов и условий, при которых в подшипнике скольжения вала турбокомпрессора проявляется турбулизация течения потока моторного масла. Это позволяет определить толщину вероятных пограничных слоев относительно радиуса неровности поверхностей и сравнить с общей толщиной возможного смазочного слоя в сопряжении «шейка-втулка». Предложенный подход позволяет давать общую оценку состояния потока масла с точки зрения формирования его по слоям и характеру движения компонентов в нем, что необходимо для совершенствования способов обеспечения надежности смазывания подшипника конкретного турбокомпрессора.uk
dc.identifier.urihttp://eir.zntu.edu.ua/handle/123456789/4801
dc.language.isoruuk
dc.publisherФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Уральский государственный университет путей сообщения» (ФГБОУ ВО УрГУПС)uk
dc.subjectReynolds criterionuk
dc.subjectturbulent streamuk
dc.subjectturbocompressoruk
dc.subjectlubricating formationsuk
dc.subjectкритерій Рейнольдсаuk
dc.subjectтурбулентний потікuk
dc.subjectтурбокомпресорuk
dc.subjectмастильні утворенняuk
dc.subjectкритерий Рейнольдсаuk
dc.subjectтурбулентный потокuk
dc.subjectтурбокомпрессорuk
dc.subjectсмазочные образованияuk
dc.titleИсследование процесса смазки турбокомпрессоровuk
dc.title.alternativeInvestigation of lubrication of turbocompressorsuk
dc.title.alternativeДослідження процесу мащення турбокомпресорівuk
dc.typeArticleuk

Files

Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Kubich_Investigation.pdf
Size:
2.09 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
Наукова стаття
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download

Collections

Наукові статті кафедри А, ТД та ГЕУ